Mercedes-Benz’in açıkladığı Tomorrow XX programı, yalnızca sürdürülebilirlik değil; boyahane, plastik tamir ve gövde onarım süreçlerini doğrudan etkileyecek yapısal bir dönüşümü işaret ediyor. Seri üretime yakın yeni parçalar, parça değişiminden tamir odaklı iş modeline güçlü bir kayış başlatabilir.
Tomorrow XX programıyla Mercedes, sökülebilir farlar, geri dönüştürülmüş tamponlar, PET iç paneller ve yeni gövde malzemeleri üzerinde çalışıyor. Bu dönüşüm, boya ve gövde onarım sektöründe maliyetleri düşürüp tamir odaklı bir dönemi başlatabilir.
Tomorrow XX: Mercedes’in Yeni Parça Stratejisi Boya & Onarım Sektörünü Nasıl Etkileyecek?
Mercedes-Benz’in duyurduğu Tomorrow XX programı, otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik, onarım verimliliği ve malzeme yönetimi açısından yeni bir döneme işaret ediyor. Program hâlen geliştirme aşamasında olsa da seriye yakın parçalar, özellikle boya ve gövde onarım süreçlerinde önemli bir dönüşümün habercisi.
Sökülebilir Parçalarla Onarımda Yeni Bir Sayfa
Günümüzde birçok otomobil bileşeni yapıştırma veya birleşik üretim yapılarından dolayı tamir edilemez olarak kabul ediliyor. Mercedes’in yeni yaklaşımı, özellikle modüler ve sökülebilir far tasarımları ile, daha az komple parça değişimi ve daha çok hedefli onarım anlamına geliyor.
Bu dönüşüm:
Hasar maliyetlerini düşürebilir
Sigorta dosyalarında onarım oranlarını artırabilir
Boyahanelerde lokal tamir işçiliğini daha değerli hale getirebilir
Seriye Yakın Parçalar Başlıyor
Tomorrow XX kapsamındaki bazı malzemeler ve parçalar zaten seri üretime çok yakın veya kullanılmaya başlanmış durumda:
%100 geri dönüştürülmüş silecek suyu deposu
PET mono-sandwich iç panel tasarımları
Daha yüksek geri dönüştürülmüş plastik oranına sahip tamponlar
Geri dönüştürülmüş alüminyum gövde parçaları
Bu parçalar, onarım süreçlerinde hem yüzey işlem tekniklerinin hem de boya-adhezyon gereksinimlerinin yeniden düzenlenmesini gerektiriyor.
Boya & Plastik Tamirinde Yeni Standartlar
Geri dönüştürülmüş parçalar ve mono-plastik yüzeyler, boyahanelerde yeni bir teknik yaklaşımı zorunlu kılacak:
Farklı yüzey enerjileri için uygun astar seçimi
Plastik kaynak ve sıcak zımpara gibi tamir yöntemlerinin artması
Düşük VOC uyumlu kaplamaların yaygınlaşması
Geri dönüştürülmüş yüzeylerde ısı yönetimine daha fazla dikkat edilmesi
Gövde parçalarında kullanılan BIONICAST® yapılar ise daha hafif, daha ince ama daha hassas yüzeyler yaratıyor; bu da ustalığın önemini daha da artırıyor.
Sektörel Etki: Tamir Ekonomisinin Yükselişi
Tomorrow XX, yalnızca Mercedes için değil; tüm otomotiv sektörü için domino etkisi yaratabilecek bir dönüşüm.
Önümüzdeki dönemde:
Yedek parça satışlarının bir kısmı tamire kayabilir
Sigorta şirketleri tamir odaklı stratejileri güçlendirebilir
Boyahanelerde ileri eğitim zorunlu hale gelebilir
OEM standardı daha sıkı malzeme uyumluluğu gerektirebilir
Sonuç olarak, komple değişim dönemi yavaş yavaş geriliyor.
Onarım odaklı bir iş modeli, özellikle plastik ve gövde tamirinde yeni fırsatlar sunuyor.
